上海的地铁如何收费？
2017年，上海地铁总客流量达到39.6亿（数据来源：上海地铁官网） 这么多人坐地铁，那么地铁的运营成本到底有多少呢？ 我找了一下2015年和2016年的数据，当时网络还不像现在这么发达，信息也不算多，只能找到2015年上海地铁运营成本为84亿元（数据来源：新浪财经)。
换算到现在，仅仅两年时间，上海地铁的运营成本应该增加了近4成，按照这个算法，今年地铁的票价应该会涨到3元。 但事实上并没有涨，据我了解，最近一次调价是2015年。 所以网络上有很多人提问，难道上海地铁亏钱吗？ 实际上，上海地铁虽然客流大，但收入并不低。根据(上海轨道交通企业报告)显示， 2016年， 上海地铁营收高达252.06亿元， 净利润更是达到104.62亿元！
为什么明明客流那么大，收入却很高，还要频繁地建设新线路和车站呢？ 根据(上海市轨道交通近期建设计划)显示，到2020年，上海将要建成18条线路，总长度346公里； 新建100座以上换乘站、改造现有100座车站，实现与周边城市地铁互联互通。
也就是说，除了现在已经建好的和正在建设的，未来上海地铁还将再投入巨额资金。 至于为什么要频繁修建地铁和新线，我想可能有以下原因：
1、作为国际化大城市，上海要打造“全球枢纽”，便利市民出行的同时，吸引更多外资进驻。
2、目前上海人口还在不断流入，作为“抢人大战”的重要阵地，人口红利依然存在。地铁作为城市交通的支柱，自然也要承担一部分人流的压力。
3、改善交通拥堵，提高通行效率。 (数据来源：上海交通大数据) 数据显示，每年春节返程前后，沪宁杭三地机场客流最高峰均出现在大年初四（1月28日）至初六（1月30日）之间。
而春节前后的高速公路拥堵情况也反映出这一点——高速拥堵主要聚集在1月21日至1月31日期间。所以地铁在这期间增开列车，加大运力十分有必要。