北京六环有多长？
2019年9月底刚刚从东六环调到西六环，两地相距45公里左右 先来看看二环路： 北京的二环路于1984年建成，是当时国内最为现代化的城市快速路，被称为“京城的迎宾大道” 二环路的全长为37.71公里，平均设计车速为60km/h，辅道设计速度为30Km/h 从地图上看，北京二环路的环线形状与古代的“金三角”形制极其相似（据说北京二环路规划时，借鉴了古罗马时代的元老院广场和埃及的金字塔） 人们常把二环路的环形路段称作“金三角” 下面来看看三环路。
早在三环路的设想出炉之时，就有不少人对这条城市的高速路网提出质疑 三环路在规划的10个出入口中，有6个位于现有高速公路或铁路线外，这意味着需要新建6座立交！ 而当时北京的市政建设资金非常紧张，为了修建三环路，北京市几乎动用了所有能动的用地指标，甚至还涉及占用首都基本农田的问题 然而，就在这样举步维艰的情况下，三环路还是在1993年7月完成了全线贯通的施工任务，比原计划提前了一年零三个月，实现了“两年见形象，三年大变样”的目标 不过，在三环路修建的过程中，也出现过令人哭笑不得的事情——由于当时北京的建筑工地普遍没有安装防尘设施，所以三环路在修到城区的部分时，由于空气污染指数过高，一度无法进行沥青路面浇筑，最后只好将新建成的三环路“蒙”上了一层灰...... 这大概就是史上“最有底气”的被污名化的道路了哈哈哈 目前，三环路已经实现全幅高架桥+地面主辅路的形式，车流量非常大。
再来看看四环路。 四环路的建设过程可以说是“一波三折”，因为四环路最初的设计方案是被否决的 在早期的规划中，北京的四环路并不是全封闭的快速路段，而是采用大量的桥梁通过方式，跨越既有交通路段。但这样的设计方案遭到了很多市民和专家学者的反对，最终这个方案被否决 随后，北京的城市建设规划部门多次调研、修改，最终采用了“封闭快速路、分流过境车辆”的方案 也就是现在的四环路。 不过，这个方案的负面影响就是带来了大量市中心的噪声和尾气污染问题，也让北京成为唯一一个不是全封闭式快速路的多环路城市。
关于四环路的吐槽还有很多，比如个别立交的匝道设计过于诡异，像“8”字形等，给车主带来的困惑也很大 新建的四环路也存在着部分路段噪音大问题没解决，以及两侧绿化缺失的问题 不过这已经是目前能够找到的最合理的解决方案了，希望北京能在未来的建设中逐步改善四环路所带来的各种问题。 目前，四环路已经扩建至八车道，车流量非常大。
五环路现状图 五环路作为北京第一条市内高速公路，于1990年开始动工修建，1992年完工通车 六环路现状图 最后来说说六环路。 六环路与五环路相比虽然只增加了1条车道，但由于实行了互通式立体交叉的设计，其通行能力却有了很大的提升 同时，六环路还是一个连接河北和北京的重要快速通道，不仅方便了周边居民出行，还对推进京津冀协同发展和首都经济圈形成起到了重要的作用。