小米重庆地铁吗？
不，因为小米没有汽车！ 小米目前或者未来的一段时间内，不会有自己的汽车。所以不可能进入乘用车领域（当然，像滴滴这样的网约车的概念或许以后会有）。 但小米有智能交通方面的规划，就在前几天刚刚发布了关于智能停车系统的调研报告。 小米在报告中显示，目前已建成的智能系统车位平均停车辆率543辆/小时，车场平均营收28.1元/车位·小时，每日收入高达70多万元；投放市场后，预计年营业收入将超过2亿元。
其实这不仅是小米在布局智能出行领域，也是所有科技互联网企业都在涌入的赛道。比如阿里投资的自动驾驶公司——图森，刚宣布完成C轮1.6亿美元融资；百度投资了自动代客泊车创新企业——博泰，最近还发布了一款新车——阿波罗一号试制车等等。可见竞争程度有多激烈。 而从小米发布的报告来看，其已经在北京、上海等十余个城市进行了智能停车系统的建设。而且数据也表明，这些城市停车难的问题比较突出，有着巨大的市场需求。
另外从报告中所提到的价格上来看，小米的这个智能停车系统性价比还是比较高的。如果日后可以降低成本，估计市场份额会大幅提升。 不过，小米的这项业务看似“赚钱”，但实际可能亏钱。为什么这么说呢？因为小米做这个的目的不在于挣钱，而是在于占领市场，扩大自己在智能化这条跑道上领先对手的优势。想想看，一旦小米的智能设备遍布全国各个小区，那它在对业主的掌控上就拥有了先人一步的条件和机会。