西安高铁站怎么走？
高铁已经成为人们出行的选择之一，而西安北客站作为陕西省内唯一的全国枢纽高铁站，自然而然成为大家问的第一个问题，那么我们今天这个话题就聊聊西安高铁站怎么走？
高铁和轻轨的区别
从运行轨道上讲，普通铁路的轨道是两轨间距为1英尺（即0.3048米）的普通铁路。而高铁则是属于高速轨道交通系统，与其相匹敌的叫“准高速轨道交通”，而介于两者之间的叫“高速轨道交通”。另外，普通轨道交通的轨道间距可以选择，一般为0.75米或1.43米。
从运行速度上讲，普通铁路的乘客跑得很快也感觉不快，因为运行速度一般在120公里/小时左右，虽然有的能够达到200公里/小时左右（例如动车和高铁），但在一般情况下感觉不是特别快。铁路如果以200公里/小时左右运行的话感觉就快多了，例如武汉到合肥如果坐高铁的话一个半小时就到了，而普通列车则要2个多小时。
从建设投资上讲，城际铁路和轻轨的投资规模一般较小，大约为100万人以上；而高铁的投入则高达上马条件非常苛刻（根据规划审批方面，一般是省级权限或更高），其投入一般大于50亿元。
从建设里程上讲，城区现代有各种快速路、高速公路。而轻轨一般在大城市中建设，轻轨一般是在已有城市铁路的基础上改造而成。而城市道路一般可长达100多公里，这在高速铁路上是难以做到的。
下面言归正传，西安高铁站怎么走？
西安北站，别名：西安北客站，坐落于陕西省西安市未央区许士庙街35号，是中国铁路西安局集团有限公司管辖的特等站，主要办理华北地区至华中、华南、西北地区煤炭、各窑口粮棉物资和秦晋货物运输，汇集了全国各路客、货运列车。
2007年11月20日开工；2011年1月11日竣工；2011年1月16日正式运营；2012年11月5日，西安北站正式成为全国十大高铁枢纽之一。截至2020年6月，西安北站站场规模18台34线。
西安北站的建成耗资有50亿元，它的设计非常的前卫，设计的是无穹顶站房屋顶，设计成半椭圆环形造型，长轴1.4公里，短轴1.1公里，房屋最高处35米，整体造型犹如“长安门建筑群”。
截止2012年，西安北站日均接发旅客列车86对，年客发1.4亿人次；日最大接发旅客列车120对，最高客发2400万人次。2012年春运期间最高单日发送旅客5.07万人次
西安北站将开“一站一场”服务通用航空
西安市决定总投资24.2亿元建设西安北客站航空港项目，并将其定位为西安新的空中交通门户。项目南北侧分别为机场专用高速和高铁车站，项目建筑以“天枢”为设计创意，用现代主义线条将建筑群进行有机连接。项目预计2017年10月底全面投入使用。届时，西安北客站将开通“一站一场”服务通用航空，形成服务西安国家和区域战略的高层次航空体系。
2016年5月12日11时30分，由西北大学、陕西省历史文化研究会和西安市文化和旅游局联合举办的"发现最美中国--文化陕西旅游专列"登上西安至乌鲁木齐高铁，驶向西北第一城。
2016年6月底，西安至宝鸡高铁将通车。届时，西安至西宁高铁将全面实现，西安成为西北高铁路网的中心。
看完上面大家对西安高铁站怎么走，还有不知道的吗？如果有还不是很清楚的，可以再问问这里的专业人员哦。