个人认为，首先是因为经济问题，修一条地铁至少几百亿元，对于一个普通地级市来说，负担不起如此巨量的投资（北京上海那种超大城市才有钱修地铁）；其次，因为环境问题，大家都知道地铁修建过程中会对周边环境造成一定影响，例如对地下水、地表水产生的影响，对周围建筑物产生的沉降等等，而且修造地铁需要大量土地资源，对于寸土寸金的大城市而言，这个问题更加突出一些。最后，就是技术难度与建设管理运营经验等问题了，毕竟不是每个城市都有建造并运营好地铁的经验的。
回到问题来，为什么阜阳市没有修建地铁呢，我想大概就是因为以上几个原因吧！当然，不排除其他特殊因素，例如政治上的可能不大，一个普通地级市没这么大权力修造地铁线的（北上广那种超大型城市除外）。
武明宇优质答主阜阳现在连公交都很少，人口不多，面积也不大，搞地铁纯粹浪费，修个BRT解决一下交通瓶颈就够了。地铁项目是国家严格控制的城市重大基础设施，要上马地铁必须满足以下条件：市区常住人口在300万以上、GDP在1000亿以上、财政一般预算内收入在100亿以上、城区人口在150万以上、线网规划在45公里以上、客运量日均在100万乘次以上等等才行。所以阜阳在很长一段时间内都是无缘地铁这种大工程的。但是，有规划好的BRT路线，阜阳市公交专用道（BRT）建设项目，作为2017年阜阳市重点工程之一，备受市民关注。该项目共规划6条线路。一期工程为1号线、2号线和5号线，预计2018年底前竣工。
阜阳市公交专用道，简称BRT（Bus Rapid Transit），是界于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的一种新型的公共客运系统，是一种中运量交通方式，也是一种城市公共交通的骨干。BRT实施中需要建设专用车道和站台，保证公交车辆的运营速度和效率。它由配备专用的道路基础设施和车辆、实行专营的公交线路所组成的公交系统，是拥有道路交通路权优先的“表面地铁”。简单地说，BRT就是“地面上的地铁系统”，它兼有公共汽车 和 轨道交通 的优点：其运量介于公交巴士与地铁 、轻轨 之间，但造价却低于地铁和轻轨 ，工期也 便于安排。
阜阳BRT系统建成后，专用公交系统将采用全在运营的模式，在独立设置的路权上行驶，保证公交运行速度，减少市区交通压力。
