恩瑞克拿过什么冠军？
说到德国产越野摩托车，不能不知道KTM这个品牌。来自沃尔夫斯堡的卡尔·凯尔（Karl Knepler）于1934年创办的机车品牌，曾参与摩托车赛事，也曾生产蒸汽机车。如今，KTM在世界各地都有生产工厂，并且拥有完善的经销网络，主要销售产品为摩托车、四轮越野车、旅行车、滑雪板、雪地车、SUV以及发电机。
在越野拉力赛事中，KTM拥有很长的辉煌历史。它成立于1991年，第一个获得世界冠军的车手是埃里克·皮尔（Erik Prahl），此后KTM在多个世界锦标赛中登顶。
尤其是2008年，德国人菲利普·霍夫曼（Phillip Hofmann）驾驶着恩瑞克800在36轮比赛中27次登上领奖台，并最终拿下全球越野拉力锦标赛的冠军。
恩瑞克800的底盘技术基于奥古斯特·奥托（August Otto）在70年代初提出的建议，1975年Kiwi公司在车手卡尔·贝鲁曼（Karl Gehrman）首次将"小乌龟"带到了美国。
为了迎合美国市场的喜好——更加运动的外观，在1979年恩瑞克又增加了一款运动版车型Mk II，它搭载一台水冷四冲程侧置缸 engines，排量为750cc，缸径×冲程为88mm×90mm，缸数仍是3。2001年KTM又推出了经过改进的新一代恩瑞克800，它拥有更轻巧精致的细节、更坚固的结构、新型轻质的材料（铝制水箱，铸型换挡手柄），而且还配备了更好的制动系统、悬挂装置和更高水平的舒适性。
KTM恩瑞克系列其他车型还有：750S、1000S、800 EXC、1090 SMC and 1190 SMC。其中，以1190 SMC为例，它搭载了1175cc4冲程并列三缸水冷发动机，每缸气门数8个，压缩比12.5：1，最高驱动力转速9500转/分，最大扭矩177Nm/6500转。800 EXC也以相同的发动机为基础，最大的区别是它的排气量减小为799cc。