1、 国际货代，尤其是做欧洲线 的。原来走海运的货物，现在可以选择铁路运输了，运费可能差不多，但是时间上快了很多，而且风险小了很多（海运爆舱/延误/丢件等）；
2、 中欧贸易企业。随着班列的开通和运营，一定范围内可以减轻关税的压力（部分商品可免税进口），同时降低企业成本；
3、 物流园区 。未来物流业竞争主要就在供应链上下游的整合，以及点对点的精准高效服务，因此拥有强大资源整合能力的物流园区未来可期；
4、 跨境电商 。借助海外仓，可以更好地将跨境货物送达消费者手中；
5、 外贸行业。新渠道的出现势必会造成原有渠道的冲击，但也能带来新的发展契机，比如可以一站式解决的通关服务，高效便捷；
6、 交通基建类企业。铁路网、公路网的完善，对物流行业来说至关重要。
全莹莹优质答主首先受惠的是郑州本地企业。如郑州轻工业企业在欧洲有广阔的市场，但是由于空运成本较高，物流成为一个制约因素。郑欧国际货运班列运行后，运费比空运低，时间比铁海联运节省，将助推郑州轻工业产品走向欧洲。郑欧国际货运班列还可以吸引外地企业客户。比如上海富士施乐公司通过空运向欧洲提供打印设备消耗材料，郑州郑欧国际货运班列运营后，由于费用低、时间固定，富士施乐已经开始使用郑欧国际货运班列运送货运。
另外，“丝绸之路经济带”上沿线国家和地区的经贸往来也将不断加强。据悉，郑欧国际货运班列开行近3个月来，货运量不断增多，去程和回程货物种类不断增加。去程货物主要有机电设备、高档服装及零配件、汽车及零配件、电子产品、家具、粮食、食品等；回程货物主要有葡萄酒、橄榄油、面粉、乳制品、果汁、果汁饮料、汽车配件、机电设备等。在返程货物中，近三分之一是在欧洲集结的中西亚国家的货物，三分之一是德国、捷克、俄罗斯、乌克兰等国货物。目前，郑欧国际货运班列的货源地已覆盖长三角、珠三角、环渤海乃至日韩、东南亚，覆盖欧洲13个国家30多个城市。
